Omuz Aşınması Kontrolü
Lastiğin ortası kadar iki omuz bölgesi de ayrı ayrı ölçülüyor.
Sürekli viraj, lastiği bir yanağından yer.
Buldan yönündeki yolların önemli bölümü virajlı ve eğimli. Böyle bir güzergâhta lastik, düz yolda olduğu gibi ortadan değil omuz kısmından aşınmaya başlıyor. Sürücü genellikle bunu fark etmiyor, çünkü diş derinliği ortada hâlâ yeterli görünüyor. Buldan'dan gelen araçlarda lastiğin yalnızca ortasına değil, iki omuz bölgesine de ayrı ayrı bakmamızın sebebi bu.
Aynı koşullar ön düzen ayarını da zorluyor. Sürekli viraj ve eğim, süspansiyon parçaları üzerinde düz yola göre daha yüksek yanal kuvvet oluşturuyor; bu da rot ayarının zamanla kaymasına yol açıyor. Ayar kaydığında araç düz yolda bir tarafa çekmeye başlıyor ve lastik düzensiz aşınıyor. İki sorun birbirini besliyor: bozuk ayar lastiği yiyor, aşınmış lastik yol tutuşunu daha da bozuyor.
Boya tarafında ise farklı bir konu öne çıkıyor. Yayla yönüne çıkan yollarda yol kenarındaki bitki örtüsü daracık kesimlerde araca temas edebiliyor; dal ve çalı temasının bıraktığı ince yüzey çizikleri, Buldan'dan gelen araçlarda sık gördüğümüz bir durum. Bu tür çizikler genellikle vernik katmanında kaldığı için boya düzeltme ile giderilebiliyor, ardından koruma katmanı uygulanabiliyor.
Buldan'dan Atölyemize Ulaşım
Buldan'dan Denizli merkeze indiğinizde Merkezefendi yönüne devam edip 29 Ekim Bulvarı hattına bağlanabilirsiniz; atölyemiz 438. Sokak üzerinde. Randevuyu önceden ayarlarsanız geldiğinizde beklemeden işleme başlıyoruz.